A ViaSul segue em fase de estudos com o projeto que prevê a substituição dos atuais pedágios pelo sistema de free flow nas rodovias sob sua concessão no Rio Grande do Sul.

A proposta contempla a BR-290 (Freeway), BR-101, BR-386 e BR-448, com a eliminação das sete praças de pedágio existentes no Estado e a adoção do modelo de cobrança eletrônica sem parada.

Atualmente, dois pedágios estão localizados na BR-290, em Santo Antônio da Patrulha e Gravataí; um na BR-101, em Três Cachoeiras; e quatro na BR-386, nos municípios de Montenegro, Paverama, Fontoura Xavier e Victor Graeff. O estudo também inclui a implantação do sistema no trecho da BR-101 em Santa Catarina, administrado pela ViaCosteira, concessionária do mesmo grupo.

Segundo a ViaSul, após a conclusão dos estudos, ainda sem prazo definido, o projeto será encaminhado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para análise. Em nota, a concessionária destacou que “a implantação do sistema atende diretamente ao interesse dos clientes, proporcionando viagens mais confortáveis e permitindo uma gestão mais inteligente da infraestrutura rodoviária”.

Entidades do setor acompanham o tema com cautela. O Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística no RS (Setcergs) informou que não irá se manifestar neste momento, enquanto o assunto permanece em estudo. Já o Sindicato dos Trabalhadores nas Concessionárias de Rodovias e Estradas em Geral no RS (Sindecon-RS) não foi localizado.

Caso a mudança seja confirmada, além do impacto operacional, o free flow também marcará o fim de estruturas tradicionais do trânsito gaúcho, especialmente os pedágios da Freeway, historicamente utilizados como referência para o fluxo de veículos em direção ao Litoral Norte e a Porto Alegre.

Com o novo sistema, motoristas que utilizam tags eletrônicas terão a tarifa debitada automaticamente. Já os usuários sem tag poderão realizar o pagamento posteriormente por aplicativo ou site, informando a placa do veículo e a data da passagem. Até o momento, não há confirmação se a adoção do free flow poderá alterar os valores das tarifas praticadas nas rodovias gaúchas.

O modelo já é utilizado em outras concessões do grupo Motiva, controlador da ViaSul, como nas rodovias administradas pelas concessionárias RioSP e Sorocabana.

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